Ob stezi z dirke Paul Ricard 2022 French Huge Prix

Vendar je glasba ključnega pomena za poznavanje atletike. Nova melodija narekuje nove postopke, ki jih ekipe uporabljajo na tekmovanju. Velikost nove melodije določa, koliko boksov bodo stavna mesta z najboljšimi kvotami morale ekipe izdelati, vrsta melodije pa določa, katere avtomobile boste zanjo najbolj izkoristili. Če torej želite šport iz Formule 1 bolje spoznati, morate najprej poslušati tudi nove skladbe. To je bila prej originalna Velika nagrada, identiteto pa jim dajejo druge dirke Formule 1 po svetu in končno nova FIA.

Stavna mesta z najboljšimi kvotami: Dirkališče v Monaku

Tribuni 3 in 5 dosežeta najnovejši vrh šikane in si ogledata avtomobile. Tribuni 5 in 6 se nahajata proti jugu in sta najboljši tribuni za čelni pogled na avtomobile od začetka nove šikane. Velik televizijski zaslon vzdolž steze prikazuje posodobljeno ničelno številko, na kateri stojite. Vrsta rutine, ki se uporablja v Formuli 1. Lahko so cestne steze, ulične steze ali stalne tekmovalne steze. Cestna steza je steza, namenjena označenim mestnim cestam, medtem ko je pot vrsta mestnih poti in dolga steza.

Avtodrom José Carlos Speed

Dirkališče Paul Ricard ima dobro razporeditev stran od običajnih, najnižjih in najhitrejših zavojev. Ta vrsta zavojev je glavni razlog, zakaj se najnovejša trasa uporablja za preizkusne razrede v svetu motošporta. Lepo vreme, ki je običajno na voljo v zaprtih prostorih, pa je še en razlog, zaradi katerega je nova trasa idealna za preglede FIA. Dirkači Formule 1 in obiskovalci so navdušeni nad novo dirkališčem z 290 kilometri na uro na dirkališču Signes. Novo francosko veliko nagrado se je vrnilo na staro traso Reims-Gueux, da bi zmagali leta 1938 in 1939, na kateri so Zlate puščice ohranile nadzor nad dirko za veliko nagrado.

Kdaj se je Francija uvrstila na svetovno prvenstvo Formule 1?

Nova, strašljivo hitra petkilometrska steza Rouen-les-Essarts, zgrajena na pobočju proti jugozahodu Rouena, je ena izmed pomanjkljivih. Cestna proga v bližini mesta Orival je sicer izvedla le pet dirk za Veliko nagrado Francije, a mnogi, ki so jo vozili, jo poznajo kot eno najboljših francoskih – in tudi ene najboljših evropskih – glasbe. V veselje je gledati dirkalnike in vozniki jih lahko temeljito preizkusijo. Čeprav dirkališče Paul Ricard ni več najhitrejše dirkališče v regiji, je najnovejša Velika nagrada Francije navdušen in poučen občutek imeti navdušenega dirkača iz Formule 1.

Če voznik preveč ali premalo krmari, bo zagotovo zapustil novo stezo. Vendar pa so komponente za odtekanje na dirkališču Paul Ricard zasnovane tako, da pomagajo upočasniti drveče avtomobile. Dovolj časa je potrebno, da si novi voznik opomore in pripelje svoj avtomobil na internet. Novi vozniki ne uporabljajo zavornega sistema za spremembo znakov, ampak pustijo motorju upočasniti, ko umaknejo noge s pedala. Nato razpravljajo o novi krivulji, ko se borijo z dobrim horizontalnim izhodom iz 5G, da bi avtomobil rešili za pesem in pridobili prednost za konkurenco.

Leta 2007 je FFSA, novi podpornik dirk, razkrila, da bo Velika nagrada Francije 2008 imela dolg "pavzo". V tekmovanju se je Slope umaknil s palice, nato pa je spremenil uvrstitev, ko je njegov sotekmovalec v ekipi Lotus, Jim Clark, prehitel oba dirkalnika in osvojil drugo mesto za dvema Repco Brabhamoma Jacka Brabhama in Dennyja Hulmea. Potem ko so si v šestdesetih letih, ko se je Velika nagrada Francije selila med prizorišči, prizadevali za zmago, je Reims leta 1966 gostil svojo zadnjo Veliko nagrado, Jack Brabham pa je na poti zmagal, kar je bil njegov tretji mandat. ViaMichelin natančno izračuna stroške goriva glede na podatke o vozilu, ki jih upoštevajo glede na možnosti kanalov. Ker se poglobi v izdelavo, izbor, model, letne čase, motor in vrsto električnega toka, vam bo vaša dirka zagotovila nove podatke o porabi goriva in vrednostih, značilne za avtomobil.

Novo dirkališče se nahaja tik za vašim majhnim mestecem Pasques, ki je zaradi avtomobila oddaljeno le nekaj več kot tri minute od Pariza, večino poti pa boste prevozili po najnovejši avtocesti A38. Proti jugu se pot ujema z novo avtocesto D123, ki vas popelje v drugo polovico vaše dirke. Prijavite se v našo skupino Myspace z imenom Going to French Huge Prix v Paul Ricardu, kjer boste lahko postavljali vprašanja o potovanjih, se povezovali z drugimi navijači in načrtovali skupne obiske vaše dirke.

Velika nagrada Francije: sveže pozabljena dirkališča in kako si jih ogledati

Dobra novica je, da se je v letu 2019 nekaj precej povečalo zaradi vzpostavitve ustreznega paketa svobode in nižjega števila gledalcev. Obstoječo postajo je mogoče povezati z D5 in kanale D5f boste lahko uporabljali na svoji novi, trajni pesmi. Celotna pesem je bila zaradi varnostnih skrbi zaprta leta 1988, vendar je bila leta 1989 ustvarjena manjša pesem, ki je še vedno aktivna.